|
YÜZEY HAZIRLAMA;
A)Çıplak Metal:Metal yüzeyindeki pas temizlenir.Temizleme tineri ile temizlenerek yağ ve gres uzaklaştırılır.
B)Eski Boya;Eski boyalı yüzeyler su zımparası yapılarak temizlenir.Eski boyanın sentetik esaslı olması halinde kırışma tehlikesi belireceğinden en az 3 ay önce uygulanmış olması gereklidir.Eski boyanın yapısı bilinmiyorsa wash primer astar (621-0509) izolasyon katı olarak uygulanmalıdır.
C)Ahşap/Mobilya;Bu konuda daha fazla bilgi almak için tahta ve mobilya sistemleri
kataloğumuza bakınız.
ASTARLAMA;
A)Çıplak Metal;Temizlenen yüzeye ince bir kat wash primer astar (621-0509) uygulanır ve 30 dakika havada kurutulduktan sonra üzerine 1-2 kat sado astar(seri 645) uygulanır.Üzerine sado filler dolgu macunu (seri 542) ve kat kalınlığına bağlı olarak 2-4 saat sonra zımpara yapılabilir.Zımparadan sonra macunlanmış yüzeye tekrardan 2 kat sado astar(seri645) uygulanır ve 2 saat sonta zımparalanır.Bu işlemden sonra yüzey hala düzgün değilse yoklama macunu olarak selülozik macun (seri 642) kullanılır.Yüzey yeniden yaş zımpara yapıldıktan sonra bol su ile yıkanır,tamamen kurutulur ve 6-12 saat sonra son kat uygulamasına geçilir.
B)Eski Boya;Eski boyanın zımparalanması sırasında saca kadar açılan bölgelere wash primer astar(621-0509) uygulandıktan sonra yüzeyin tamamına sado astar(seri 645) uygulanır ve yukarıda açıklandığı gibi son kata hazırlamır.
SON KAT
Hazırlanan yüzeye selülozik tiner (903-9900) ile yaklaşık 1:1 (hacmen) oranında karıştırılarak 18-20 saniye / DIN CUP 4/20 derece inceltilen sado oto boyası 3-4 kat uygulanır.Özellikle sıcak havalrda daha parlak ve düzgün bir yüzey elde etmek için en son katın uygulanmasından önce boyaya %5-10 oranında sado süper retarder (803-9800) ilave edilir.
PASTA VE CİLA
Sado oto boyası parlak bir son kat olup normal olarak pasta ve cilaya gerek yoktur.Ancak gerek uygulama hataları gerekse ortamın olumsuz şartları (toz,buğulanma,sütlenme) nedeniyle gerektiği takdirde pasta ve cila işlemi 72 saat sonra yapılabilir.
|